Minnen från 50 cc tiden 1967 - 1971.
                Hösten 1967 hörde jag rykten om att det skulle bli en ny klass i motocross, 50 cc för ungdomar som fyllt 12 år.
Jag kollade med SVEMO och fick beskedet att ryktet var sant.
Tävlingslicenserna numrerades och utgjorde startnummer under året.
Jag frågade vår äldsta son Lars om han var intresserad av detta, och svaret blev som väntat ja.
Vi började söka efter en moped som lämpade sej att bygga om för detta ändamål.
Vi hittade en gammal Rex moped med en treväxlad Schwerad Union motor, jag tror att
jag betalade 25 kronor för den.
Arbetet började med att plocka isär hela maskinen, ramen såg stark och bra ut så det var bara att slipa och måla den.
Framgaffeln var en earlsgaffel, och stötdämparna var inte i någon bra kondition, varför två stycken nya med utanpåliggande fjädrar inköptes, (fränt med synliga fjädrar) gaffeln såg stabil och bra ut så det blev slipning och målning.
Bakre stötdämparna var för veka, så det blev ett par nya.
Motorn plockades isär, vi kollade och konstaterade att vevlagret var i bra kondition, men nya ramlager och packboxar monterades, dreven och axlarna i växellådan såg friska ut, så det blev nya lager och boxar även där.
 Det måste göras något åt cylindern så det blev snurr i grejerna, vi slipade upp portarna efter konstens alla regler, högkompressionskolv köptes och locket planades.
 Förgasare med större genomströmningshål inköptes.
Det var inte enkelt att få tag i delar på den tiden, den enda som hade trimprylar var en firma med tvivelaktigt anseende i södra Sverige. (Vi märkte också av deras sätt att hantera kunder).
Sen var det hjulens tur att granskas, det konstaterades att hjulen inte var något att satsa på.
Hjulen var för veka och av en dimension som det inte gick att skaffa crossdäck till.
 Vi beställde två kompletta hjul med crossdäck från Monark i Varberg.
Men det var två veckors leveranstid. Vi hade fått ihop cykeln för övrigt och väntade på hjulen.
 Det var dags att skaffa tävlingslicens, det blev medlemskap i dåvarande Hammarby Motorklubb (HMK) och licens nummer 11.
En dag i början av april ringde tävlingsledaren från Strängnäs, och frågade varför vi inte hade anmält Lars till premärtävlingen den 28 april.
Men vi var tvungna att avstå eftersom vi inte hade några användbara hjul.
Han frågade om det inte gick att använda gamla hjulen.
Jag svarade att det skulle det ha gjort om vi hade däck med skapligt mönster (det var inte torrt i marken så det behövdes mönster).
Att köpa nya däck för en tävling fanns det inte ekonomi till. Vi hade blivit lovade leverans så att Lars skulle kunna åka på Malmabanan den 12 maj. Hjulen kom och monterades, sedan blev det provkörning och intrimning på Malmabanan.
Motorn varvade så att gokartåkare som hörde den stod och dreglade och frågade om dom fick köpa motorn. Så här blev bygget!
Premiärtävlingen kördes på Lagnöbanan i Strängnäs den 28 april 1968.
Segrade gjorde Bengt Kullander som körde för MK Orion. Willy Malmgren vann första heatet men bröt det andra, Sven-Ove Stigenberg bröt första heatet och vann det andra, medan Bengt blev tvåa i bägge heaten.
Deltog gjorde även Hans Lindqvist och Sten Pettersson från hemmaklubben SAMS.
Tävlingen på Malma kördes den 12 maj och cykeln gick fort men det ville sig inte, i en kurva kanade Lars Envall ikull med motorstopp som följd. Sedan ville inte motorn starta utan fick springas igång.
Trots kullkörningen blev det en fjärde plats för Lars, mycket tack vare att Lars inte behövde hoppa av och springa som många andra, för att komma upp i depåbacken. Lars Karlsson MSK Hammaren segrade.
Den 19 maj kördes det VM tävling i Motala, med 50 cc inlagt.
Det kördes en tävling i Surahammar också men något datum har jag inte kunnat få fram.
Efter dessa tävlingar fick Lars fri cykel av Olsson på Monark. Vi fick hämta cykeln hos S.O. Stigenberg i Upplands Väsby. Vinterträning på första Monarken.
HMK körde KM på Malma 1:a Lars Envall.

        1969 års licens gav startnummer 4.
Första mars var det dags att lasta bilen och släpet, för att på söndagsmorgonen åkta till Upplands Väsby för tävling. Resultatet blev en fjärde placering för Lars Envall.
Den 5 april fick Monarks lag nya 50SS. Laget bestod av Lars Karlsson från Kungsör, Willy Malmgren från Stockholm och Lars Envall Västerås.
Lars Schneider, S.O. Stigenberg och Jan Löfvendahl körde Zündapp.
Nu följer en uppräkning av tävlingar som jag har någon form av dokumentation om.
Söndagen den 13 april var det motocross i Strängnäs, och Lars Envall tog första segern,
Willy Malmgren 2:a. Monark var inte sena att göra reklam för mopeden 50SS.
Den 20 april i Sala bröt Lars.
I slutet av april var det träningsläger för Monarkförarna i Varberg med Ove Lundell som ledare. Lars E kom hem med en ny Monark 50SS.
Söndagen den 27 april kördes cross i Enköping med ytterligare en seger.
Onsdag kväll den 30 april, kördes det DM 50 cc på Lagnöbanan i Strängnäs. Monarks annons.
Den 1 maj kördes det på Malmabanan. Segrade gjorde Lars Karlsson MSK Hammaren, det blev en andra placering för Lars Envall, och S.O.Stigenberg blev 3:a, Willy Malmgren 4:a.
Söndagen den 4 maj var det körning i Arboga. Segrade gjorde Lars Karlsson  MSK Hammaren, 2:a Willy Malmgren, 6:a Lars Envall VMK, 9:a Mats Hoffsten Göta MS och 10:a Tomas Axelsson SMK Kungsör.
Söndagen den 11 maj kördes det VM, och 50 cc i Motala, Lars E blev 9:a.
Den 15 maj på Kristi Himmelsfärds dag kördes det i Upplands Väsby, Lars E 15:de plats. Urklipp.
Söndagen den 8 juni var det DM tävling i Surahammar. Segrade gjorde Willy Malmgren  Upplands Väsby, 2:a Björn Wahlberg, 3:a Lars Holmberg Sala MSK, 4:a SO Stigenberg Upplands Väsby,
5:a Lars Envall HMK, 6:a Tommy Pettersson Sala MSK, 7:a Tomas Axelsson SMK Kungsör, 8:a Lars Karlsson MSK Hammaren och 9:a Hans Johansson Sala MSK.
Onsdagen den 11 juni kördes det klubblagtävling i Strängnäs, Lars E låg tvåa i heatet men lyckades med konststycket att stänga bensinkranen med benet och blev 6:a i mål. ( Efter det ändrade vi kranen så att spaken kom inåt) vilken placering HMK fick vet jag ej.
I Kåtila kördes det söndagen den 15 juni med en 1:a plats för Lars E, S.O. Stigenberg 2:a. Urklipp.
Söndagen den 29 juni var det dags att åka till Storvik och tävla Lars körde till sig en tredje placering.
Söndagen den 6 juli gick färden till Bollnäs Lars E blev 9:a.
Söndagen den 17 Augusti kördes det i Storvik med seger får Lars E.
En dag någon gång i mitten av augusti ringde Olsson på Monark. Han frågade om vi var intresserade av att åka med till Danmark och visa danskarna hur det körs 50 cc motocross i Sverige. Olsson erbjöd oss reseersättning.
I Danmark hade man inte börjat att köra 50 cc ännu. Vy
I Hallstavik kördes nästa löp söndagen den 7 sept. Med en första plats för Lars E.
Söndagen den 14 sept. var det dags att gästa Nyköping med en nionde plats för Lars E.
HMK körde KM på Malma 1:a Lars Envall.
Söndagen den 21 sept. var det dags att åka till Upplands Väsby, Lars E halkade till sig en femtonde plats.
Söndagen den 28 sept. Var det dags att åka på hemmaplan i Västerås, viket resulterade i en tionde plats för Lars E.
Söndagen den 5 okt. Ställdes färden till Sala, det blev en tredje placering för Lars E.
Den 12 okt. Åkte vi till Södertälje resultatet blev en tredje placering för Lars E.
Söndagen den 19 okt. Ställdes kosan till Enköping med resultat en andra placering för Lars E.
I veckan fick jag en begäran från Olsson på Monark, att jag skulle sända en redogörelse för resultaten under 1969.
Under åren som Lars åkte tävlingar, lekte brodern Ulf på några hembyggen, ute vid vårt sommartorp och på Malma.
Under vintern byggde vi en cykel, på en DBS ram åt Ulf.
Det blev då åkträning vid torpet, och träningsserien under hösten, vintern och våren med "en" rad dubb i framhjulet, för att det inte skulle släppa på isfläckarna. Sladd på bakhjulet gällde det att kunna hantera.
Det visade sig vara bra träning eftersom balanssinnet tränades upp, och det gav resultat när våren kom med leriga banor.

         Licens och startnumret för 1970 blev 15.
Våren 1970 var det träningsläger i Varberg under Ove Lundells ledning, Lars kom hem med ny Monark 50SS.
Den 12 april 1970 var det tävling i Sösdala placering blev då 3:a för Lars.
Sedan var det dags att åka i Husqvarna med en 2:a plats för Lars E, S.O. Stigenberg vann.
31/5 1970 kördes 500 cc VM på Malma, med 50 cc som pausutfyllnad, seger för Lars E. Urklipp.
SMK Arboga 1:a Lars Karlsson MSK Hammaren, 2:a Lars Schneider. Urklipp.
Upplands Väsby, 3:a Lars Envall Västerås, 4:a Anders Hedberg HMK, 9:a Kenneth Gustavsson SMK Arboga, 12:a Stefan Barklund HMK, 13 Christer Lundgren HMK och 16 Leif Lindström HMK.
Tibro ordnade en 50 cc tävling där Lars Karlsson segrade, Lars Schneider blev 2:a och Lars Envall 3:a.
5-6 sept. RM Barkarbybanan  1:a Lars Karlsson MSK Hammaren, 2:a Lars Schneider Upplands Väsby, 3:a Lars Envall HMK 4:a Anders Hedberg HMK närmast följda av Torbjörn Winsell Haninge och Jan Löfvendahl Upplands Väsby.
8 sept. Klubbmästerskap på Malmabanan, 1:a Lars Envall, 2:a Anders Hedberg, 3:a Stefan Barklund, 4:a Leif Lindström, 5:a Jonny Holmberg, 6:a Håkan Jensvang och 7:a Benny Berglund.
Den 11 sept. Kördes det i Nyköping, några placeringar har jag inte.
Den 16 sept. Var det dags för körning i Surahammar,
Lars Karlsson 1:a, Anders Hedberg 2:a och Tommy Zettervall 3:a.
Den 23 sept. Kördes det i Ljusdal, med seger för Lars E.
Den 30 sept. Kördes det i Uddevalla seger för Lars Schneider och Lars Envall 2:a.
HMK körde KM på Malma 1:a Lars Envall.
Södertälje seger för Jan Löfvendahl, Lars E 2:a.
Voxnadalen inga resultat från tävlingen.
4 okt. 70 Körning i Ljusdal seger för Lars E och Håkan Jensvang 2:a.
11 okt. 70 Körning i Enköping, bra upphämtning av Lars E.
Järva RM 50 cc. 1:a Lars Karlsson, 2:a Lars Schnaider, 3:a Lars Envall, 4:a Anders Hedberg, 5:a Torbjörn Winsell och 6:a Jan Lövendahl.
1971 byter Lars till 125 cc och Ulf kör sin första tävling i Upplands Väsby, placering okänd.
I Sala får Ulf en 7:de placering.
Ulf åkte i Järva placering okänd.
Ulf åkte i Nyköping placering okänd.
1973 böt vi bort Ulfs DBS mot en Kreilder50 cc.
Ulf körde i Grängesberg placering okänd.

Västerås KM 1971 1:a Christer Lundgren.
Västerås KM 1972 1:a Stefan Barklund.
Västerås KM 1973 1:a Mats Karlsson.
Västerås KM 1977 1:a Olof Gynt.
Västerås KM 1979 1:a Lars ”Bagarn” Eriksson.
Västerås KM 1980 1:a Thomas Lundqvist.
Västerås KM 1981 1:a Thomas Lundqvist.
1982 kom 80 cc.
 

    Jag som minns heter Berndt Envall.